La oferta de vehículos disponibles de Autogás se sitúa en más de 40, con un muy por debajo del eléctrico, existiendo la posibilidad de transformar casi todos los modelos a un coste asequible y amortizable en el corto plazo

Baleària presenta un proyecto para remotorizar cinco 'ferries' de su flota para que puedan ser alimentados con gas natural licuado (GNL).La Unión Europea ha calificado de «excelente» el proyecto que ha presentado Baleària a la convocatoria de los fondos CEF (Connecting Europe Facility), cuyo objetivo es remotorizar cinco ferries de su flota para que puedan ser alimentados con gas natural licuado (GNL).

Un reciente estudio analiza la rentabilidad de un coche dependiendo de su combustible. ¿Cuál merece más la pena?"El coste total, incluida la compra del vehículo y el mantenimiento a 10 años suponiendo una media de 20.000 kilómetros al año en un coche de gas licuado del petróleo –GLP– o autogas es un 12% más bajo que el de uno o de gasolina y un 18% inferior al de un eléctrico".

Dispone ya de 600 puntos de repostaje en toda España. El Gas Licuado de Petróleo (GLP) o autogás es una «alternativa real» ante el «escaso desarrollo actual» del vehículo eléctrico y las demandas del mercado de un vehículo «limpio, barato y que ofrezca autonomía» ha explicado el director general del Clúster AutoGas, José Luis Blanco.

El denominado autogás está presente en uno de cada cuatro vehículos que utiliza combustibles alternativos matriculados en el último año y medio, pese a que su desempeño no es tan popular como el de los coches eléctricos